Rintoule venceu em The Bend no último domingo ao lado do navegador e amigo Jarrod Hughes.
Foi um peso retirado da dupla, tendo subido ao pódio da Taça de Prata sete vezes em 12 corridas em 2025, culminando no terceiro lugar na classificação por pontos.
A mudança para o Method Motorsport, de propriedade de Chaz Mostert, em 2026, começou difícil, no entanto, um golpe de sorte durante a Corrida 2 em The Bend viu Hughes emergir dos boxes na liderança da classe após um safety car oportuno.
“Foi uma sensação incrível, esperávamos por isso há tanto tempo e trabalhávamos muito para isso”, disse Rintoule ao Speedcafe.
“Durante todo o ano passado, conseguimos praticamente todos os degraus do pódio, exceto o primeiro lugar.
“Foi realmente gratificante finalmente conseguir o primeiro lugar e, especialmente, poder fazer isso com Jarrod (Hughes) novamente.”
Rintoule declarou seu desejo de que Hughes fosse reconhecido de forma justa por sua participação na vitória.
“Posso ter começado aquela corrida, mas ele terminou 100 por cento e lutou (o resto) até o final”, disse Rintoule.
A jovem piloto notou que sua decepção com a primeira vitória de Hughes na categoria foi ofuscada por compartilhar o carro com uma piloto feminina.
“Quando se trata de estar na pista, realmente não deveria haver diferença (com relação ao gênero)”, acrescentou Rintoule.
“É difícil estar em uma dupla onde há uma garota e um cara, porque muitas vezes coisas assim acontecem quando conseguimos aquela vitória, e Jarrod teve um papel muito importante nisso e não recebeu tanta recompensa como eu.
“Então, esse lado é um pouco decepcionante.
“Na pista não há diferença real, se é uma mulher ou um homem dirigindo um carro.
“É apenas quem está dando o melhor de si e quem está usando sua estratégia da melhor maneira possível.
“Há muita comoção em torno de ‘oh, uma mulher no automobilismo, louca, louca, louca’, mas é realmente uma questão de, se elas estão fazendo o trabalho e estão fazendo o trabalho e estão obtendo os resultados, bom para elas.
“Mas não é diferente se um cara estiver fazendo exatamente o mesmo trabalho e obtendo exatamente os mesmos resultados, porque eles estão trabalhando duro.”
Rintoule se torna a primeira mulher a vencer no GT4
A mudança para o Method Motorsport foi feita por necessidade, já que a Triple Eight encerrou seu programa GT para se concentrar em se tornar a equipe de homologação da Ford em Supercarros.
“Por mais que adorássemos estar com a Triple Eight, eles realmente queriam se concentrar em sua equipe de Supercars este ano”, observou Rintoule.
“Definitivamente ainda sinto falta da minha equipe original, todos ficaram super felizes ao ver que finalmente chegamos ao degrau mais alto.
“Chaz tinha um tipo de relacionamento anterior com minha família só porque ajudamos com o Método, iniciando-os com um pouco de patrocínio.”
Apesar da vitória, a dupla lutou pela velocidade total nas duas primeiras rodadas e foi um dos 11 carros que receberam penalidades pós-corrida durante a Corrida 2 em Phillip Island devido a uma violação do procedimento de pit stop.
Tendo pilotado um Mercedes-AMG ao longo de 2025, Rintoule notou o forte contraste com a McLaren.
“É definitivamente muito diferente”, disse Rintoule.
“Obviamente, a Mercedes é muito mais pesada e tem uma sensação um pouco mais crua em comparação com a McLaren.
“O McLaren é como um kart com uma gaiola em volta, então definitivamente é uma sensação muito diferente e é muito para se acostumar.
“O novo pneu que a Pirelli lançou ajudou todos a fazer curvas muito melhor, algo que a McLaren era originalmente melhor em comparação com muitos outros fabricantes.
“Infelizmente, estamos perdendo um pouco da velocidade em linha reta, então esperamos conseguir um pequeno impulso no BOP (Balance of Performance) para a próxima rodada.
“Na reta de Tailem Bend, estávamos a cerca de 15 km/h, então tivemos muita dificuldade com a velocidade em linha reta em comparação com muitos outros carros.
“A McLaren consegue fazer curvas muito bem, então, ao contornar aquela tripla direita na traseira, fomos bastante rápidos, mas infelizmente em todos os outros lugares foi muito difícil manter onde estávamos na pista.
“Nós realmente tivemos muita sorte com o timing do safety car.”
Tanto Mostert quanto Hughes ajudaram significativamente a curta carreira de Rintoule, que só começou em abril de 2022.
“Meu pai me deu uma espécie de pacote de hot lap no meu aniversário, que foi onde conheci Jarrod, ele era a pessoa que estava me dando o hot lap”, disse Rintoule.
“(Jarrod) foi uma das primeiras pessoas que conheci no esporte, então foi muito bom poder conseguir essa conquista com ele, porque ele meio que me apresentou a isso.
“Também é ótimo trabalhar com Chaz, ele é sempre muito prestativo, ele definitivamente diz onde você precisa trabalhar e em geral.
“Ele já fez tudo isso antes, esteve no comando e agora está obviamente em uma posição diferente na equipe, mas ele definitivamente ainda tem aquela mente prestativa quando se trata de tentar se comunicar com um piloto e ajudá-lo a entender o que está acontecendo um pouco melhor também.”
Rintoule notou o aumento no nível de competição no GT4 Austrália em 2026, com o calibre dos pilotos entrando na série desafiando o jovem a permanecer afiado.
“Em comparação com o ano passado, a competição deste ano foi absolutamente superior”, disse ela.
“Quero dizer, temos muitos pilotos de Supercars lá – você tem Aaron Cameron, você tem Tony D’Alberto, você tem Lochie Dalton, Jarrod Hughes.
“É muito legal ver que é uma categoria tão popular e isso meio que me desafia um pouco.
“Obviamente, esses caras são pilotos realmente bons e esse nível subiu, então preciso trabalhar um pouco mais e subir esse nível também.”
Rintoule descreveu a natureza em constante mudança dos planos futuros no automobilismo, observando que seus olhos estão agora voltados para um possível caminho futuro do GT.
“Acho que tudo pode acontecer, e se você tivesse me perguntado há dois anos, teriam sido Supercarros, se você me perguntasse hoje, seria, com sorte, conseguir um GT de fábrica em qualquer lugar que eu pudesse”, disse Rintoule.
“No entanto, tudo pode acontecer a qualquer dia, você pode receber uma oferta para dirigir um carro completamente diferente e então esse caminho pode mudar.
“Então, acho que no final das contas é aproveitar todas as oportunidades que surgem para mim.”
GT4 Austrália segue para Queensland Raceway para a terceira rodada no início de junho – a pista de Rintoule – e um circuito no qual ela sente que ela e Hughes podem ser competitivos.
“Eu realmente espero que eles dêem uma olhada na velocidade em linha reta para que possamos ser competitivos e fortes no Queensland Raceway porque é definitivamente uma pista forte”, disse ela.
