Depois de um início de temporada difícil, a Red Bull parece ter dado um passo significativo em Miami, com Max Verstappen descrevendo-o como “luz no fim do túnel” para a equipe.
Seu quinto lugar no Grande Prêmio de Miami não refletiu totalmente esse progresso, mas em termos de ritmo puro, a Red Bull parecia consideravelmente mais competitiva do que durante os três primeiros finais de semana de corrida de 2026.
A resolução de um problema no sistema de direção desempenhou um papel importante nisso, embora as atualizações – incluindo sidepods fortemente revisados e um novo piso – também tenham tido o efeito desejado.
Enquanto Verstappen indicou que as primeiras atualizações do ano, introduzidas durante o Grande Prémio do Japão, fizeram muito pouca diferença, este pacote entregou o que se esperava dele.
Isso se aplica não apenas às expectativas de Verstappen, mas também às do diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache.
“Sim, ele entregou o que esperávamos. Foi apenas o pacote em si que foi entregue. E depois de corrigirmos alguns outros problemas, isso também trouxe algum desempenho Max (extra) que talvez não esperávamos”, disse o francês ao Autosport.
Com estas últimas palavras, Wache refere-se às mudanças de direção, que permitem a Verstappen voltar a forçar mais.
Pierre Wache, Diretor Técnico da Red Bull Racing
Foto por: Red Bull Content Pool
É o primeiro passo real para a Red Bull em 2026, mesmo em relação à McLaren e Ferrari, duas equipes que também trouxeram grandes pacotes de atualização para a Flórida.
A Mercedes indicou que responderá com um pacote significativo em Montreal e, logicamente, a Red Bull não fará o mesmo imediatamente. Wache explica que sua equipe trará algumas pequenas mudanças para o Grande Prêmio do Canadá, mas está focando principalmente seu desenvolvimento na temporada europeia.
“Temos que esperar um pouco mais, só um pequeno passo para Montreal”, confirmou.
Para o próximo grande pacote, o peso é mais uma vez um foco principal. Em Miami, a Red Bull já conseguiu reduzir o excesso de peso do RB22 de 12 para seis quilos, após o que foram feitos planos para reduzir os carros de Verstappen e Hadjar ao peso mínimo da FIA dentro de dois meses – fixado em 768kg este ano.
“Sim, acho que haverá outro passo. Não sei quando, mas teremos uma redução de peso acontecendo talvez na Áustria”, acrescentou Wache.
Isso deve gradualmente tornar a Red Bull mais competitiva, embora Wache esteja principalmente satisfeito com o fato de a difícil fase de abertura da temporada parecer ter ficado para trás. O diretor técnico sentiu a pressão para reverter uma situação desafiadora e parece que o primeiro passo foi dado.
“Não é fácil, mas estou certamente decepcionado com o resultado”, disse ele. “Acho que o resultado (em Miami) não mostra o nosso ritmo. Mas é bom para a equipe mostrar que o carro tem ritmo e que estamos na mistura novamente.”
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– A equipe Autosport.com
